Nagrzewnica
Sprawdzić nagrzewnicę, czy nie ma wgnieceń, pęknięć lub przecieków oraz czy wszystkie części działają prawidłowo. Sprawdzić działanie zaworu, czy nie ma zacięć przy otwieraniu oraz przecieków przez zawór lub jego połączenie z grzejnikiem. Jeżeli dmuchawa nie działa, należy ustalić, czy uszkodzony jest silnik, przewody w instalacji elektrycznej, czy bezpiecznik. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia silnika należy po wymontowaniu rozebrać go i przede wszystkim sprawdzić stan komutatora oraz szczotek. Szczotki powinny przesuwać się lekko w gniazdach bez oporów, a sprężynki powinny zapewniać dostateczny docisk szczotek do komutatora. Komutator nie powinien mieć miejsc nadpalonych, należy przeczyścić go papierem ściernym oraz suknem. Wnętrze silnika oraz wirnik przedmuchać sprężonym powietrzem, w celu usunięcia ziarenek ściernych, pyłu grafitowego i innych zanieczyszczeń. Sprawdzić czy żadna śruba nie jest luźna.
Po naprawie silnik należy zmontować, wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Po włożeniu i zamontowaniu silnika należy sprawdzić, czy wirnik nie ociera o gniazdo wentylatora. W przypadku braku stanowiska badawczego sprawdzić silnik przez włączenie go do pracy na dwie godziny zasilając prądem 12 V. Części wadliwe należy naprawić lub wymienić.
Tags: motoryzacja, sruby